El primer fòrum nacional del sector Automoció i Components celebrat a Almussafes planteja una nova visió territorial per a la indústria de l'automoció

Ha reunit representants polítics i marques automobilístiques de tota Espanya

Els Ajuntaments d'Àvila, Pamplona, Vitòria, Martorell, Martos, Figueruelas, Villamuriel de Cerrato i Almussafes s'han donat cita en la convenció organitzada per l'Oficina Industrial d'Almussafes per a compartir una anàlisi territorial de proximitat sobre els desafiaments que representa l'electrificació per al futur de l'ocupació en tots els territoris de l'àmbit nacional implicats.
El cim de debat i diàleg, obert per l'alcalde, Toni González; el conseller d'Hisenda i Model Econòmic de la Generalitat Valenciana, Arcadi España; la secretària autonòmica d'Economia Sostenible de la Generalitat Valenciana, Empar Martínez; i el vicepresident de la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana, Vicente Lafuente, ha reunit així mateix a tots els agents econòmics, empresarials i socials implicats en el procés de l'electrificació del sector de l'automoció i components a Espanya.
De fet, durant la jornada s'han celebrat un total de cinc taules d'anàlisis, amb presència activa de de AVIA (Clúster d'Automoció i Mobilitat Comunitat Valenciana), de les organitzacions sindicals UGT i CCOO, de les patronals nacionals, de les organitzacions empresarials de fabricants d'automòbils (ANFAC) i components (SERNAUTO), de APPI i de les EGMs de les àrees industrials d'Almussafes. Participació, en una de les taules d'anàlisis de les perspectives del sector de fabricants davant els reptes i de la millor fórmula per a ser destinataris dels fons europeus, dels representants de Ford, Seat, Mercedes *Benz, Wolkswagen, Renaut, Stellantis i Nissan. Gestamp, Grup Segura i Grup Valgime han completat les veus del fòrum, les conclusions del qual han derivat en la necessitat de promoure una dinàmica de treball mutu per a aproximar la planificació i presa de decisió del procés industrial als territoris de contacte en què aquestes decisions s'acaben materialitzant: els municipis.
“Hem de treballar conjuntament els ajuntaments, les indústries, les organitzacions empresarials i els sindicats perquè som les veus expertes per a traslladar als Consells Europeus de Ministres una proposta i una sensibilitat compartida que *reprsente un equilibri equitatiu i dialogat entre totes les parts respecte al futur del sector”, argumenta el president de l'executiu d'Almussafes.
"Vam ser el primer municipi d'Espanya a dissenyar un estudi per a atraure noves inversions vinculades al vehicle elèctric al sistema industrial d'Almussafes, perquè ja érem plenament conscients que la reconversió del sector era imminent, que des de l'Ajuntament, com a administració més pròxima als veïns i veïnes, havíem d'actuar per a protegir al màxim el sector de l'automoció en el nostre territori i consegüentment minimitzar la destrucció d'ocupació i que aqueixa situació no ens anava a afectar tan sols a nosaltres sinó que era una problemàtica conjunta de totes les ciutats on se situen les principals fàbriques d'automoció i les indústries especialitzades en el sector de components", reitera l'alcalde d'Almussafes, Toni González, qui incideix en la necessitat de construir una necessitat única respecte al sector, consensos polítics més enllà de partits i una aliança mútua indústria-territori basada en incentius.
“Hem de ser competitius a la Unió Europea, apostant pels valors de la competitivitat global i del diàleg social”, ha destacat el conseller durant la seua intervenció. Per part seua, la secretària autonòmica també ha reiterat la necessitat d'una cooperació interterritorial i ha defensat la fortalesa del clúster de l'automoció, amb una gran capacitat d'innovació i cooperació per a afrontar els reptes.
El sector de l'automoció suposa el 10% del PIB nacional, origina el 15% de tota la recaptació fiscal nacional i conforma el 9% de l'ocupació nacional al llarg de tota la cadena de valor. De fet, ocupa a prop de dos milions de persones de manera directa i indirecta, amb alt nivell de qualificació i d'ací la necessitat que hi haja una major flexibilitat i una gestió més àgil i ràpida del segon PERTE.